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武漢肺炎首例夫妻檔中鏢 1公尺內親密接觸風險高
疾管署署長周志浩今天表示,中國武漢當局證實肺炎疫情出現首宗夫妻檔病例,WHO也研判疫情可能「有限度人傳人」,意指1公女性按摩尺內親密接觸逾10分鐘,日常生活接觸並不會輕易傳染。

世界衛生組織(WHO)昨天表示,引發武漢肺炎疫情的2019新型冠狀病毒發生「有限度」人傳人情況,主要是家人間的小規模群聚感染,但疫情有可能擴大蔓延。

周志浩今天上午召開記者會表示,這次WHO的措辭非常謹慎,強調新型冠狀病毒是「可能有限度人傳人」,意指1公尺內的近距離接觸,接觸時間長達10多分鐘,因此住在同一個屋簷下的家人、照顧病人的醫護人員風險較高,但一般日常生活接觸並不會輕易傳染。

周志浩說,疾管署今天凌晨接獲中國武漢政府通知,目前新型冠狀病毒肺炎病例仍維持41例、6重症、1死亡,已出院7例前列腺自慰器,其中1起為夫妻檔雙雙感染,這名丈夫平時在爆發疫情的華南海鮮市場工作,但太太並無市場暴露史,中國當局因此研判可能是家戶感染,不能排除人傳人,也無法排除這起群聚有共同感染源,但目前並沒有發生社區感染。

外界擔心新型冠狀病毒成為下一個嚴重急性呼吸道症候群(SARS),周志浩強調,過去曾流行的SARS傳染性更強、症狀較嚴重,患者以重症病例居多,但這次的新型冠狀病毒47起病例當中,僅有7起重症,致命率不如SARS。

周志浩表示,疾管署已定調「料敵從寬、禦敵從嚴」,不論監測、感染管制、病例追蹤等防治措施都以這個原則擬定,也已將人傳人可能性考慮在內,民眾無需恐慌。

疾管署自去年12月31日起持續加強疫情監測與邊境管制措施,針對武漢直航入境班機登機檢疫,已執行25航班,共檢疫2742名旅客及機組按摩棒sm員,至今共有9名符合「中國武漢旅遊史之發燒肺炎病例」個案,其中7名已排除,另2名尚在檢驗,國內目前並無2019新型冠狀病毒確診個案。(中央社)



實乘「無人巴士」體驗! MIT搶8千億美元商機
台灣也有MIT的「全自動駕駛車」!像在工研院就研發了無人巴士,包含直線加速、遇到突然衝出的人車,緊急煞車等等,平均車速能有30公里,明年有機會在新北市上路,而另外經濟部跟車測中心也出產自駕小巴,測爬坡跟下坡煞車,來看看國產如何搶無人車高達8千億美元的商機。


銀黑色外型結合LED字幕燈,diy 自慰真人版充氣娃娃哪買型巴士的身體,內心有科技魂,上路跑不靠人為操控,換句話說它是台無人車。

工研院資通訊所副組長鄭安凱:「紫色的這個部分,事實上就是說,我們事先透過光達點雲圖,來把整個環境給建立起來。」

雷達跟攝影機,就好比無人車的眼睛,要教它認環境跟障礙物,也必須遵守交通號誌。

工研院資通訊所副組長鄭安凱:「像現在車子停下來,就是因為紅燈狀態。」


乖乖停在交叉口,紅燈停綠燈行很基本,假設遇到突然有人車衝出來,自駕巴士緊急煞車,靠大腦直覺跟交通互動,保持一定的前後車距,裡面能乘載16到17人。

記者畢倩涵:「我們現在坐在車上,就是自動駕駛模式,那麼包含是一條直線路程的話,它可以直線加速之外,地面隆起的時候它也會稍微減速再通行,不過要達成完全自動駕駛,必須兩個禮拜的測試期,完成之後才能實際上路。」

方向盤被隱形情趣娃娃首推的手,左右調整方向,或者360度轉一圈,駕駛手跟腳完全不用碰觸,只是依照現行法規,自駕中巴上路,還是得有人坐鎮在駕駛座,遇到緊急突發手動切換模式,本土出產的自駕巴士,是一群工研院團隊。

工研院資通訊所長闕志克:「有一個特別的團隊在做這件事情,就是說他們會去台灣重要的路口跟路段,去蒐集資料,你能夠看過的風景越多,你的自駕車就會越聰明。」


經濟部跟車測中心,也打造無人小巴士,爬坡測動力以及下坡煞車靈不靈敏,甚至繞錐看穩定性,從底盤車底打造到決策控制,渾身上下流著台灣血液,不論是小型還是中型巴士,讓它自動化不難,困難點就在,要因應台灣複雜的交通狀況。

工研院資通訊所長闕志克:「因為有(車輛)混流已經有點困難,你要允許別的車子跟你用同一個路,更難的是沒有固定路線,那就真的非常難,你就要到處去蒐集資料。」

自駕中巴不僅要克服白天、夜晚,晴天陰雨天跟颱風天,行駛上路的安全問題,最快明年就會在新北市,特定道路上見到它到處走,搶8千億美元的自駕車商機,科技運用在大眾運輸,讓自駕車不再是遙不可及,是讓消費者有感體驗。





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